Приехала еще одна подвесная рама. Приехала удивительно быстро – менее двух недель прошло с момента оплаты до получения.

Ссылка на товар на AliExpress.

Известность рама получила как благодаря компании American Eagle, которые выпустили ну очень похожую на Trifox рам:

Так и потому, что это одна из немногих китайкарбон рам с ходом более 100мм:

Геометрия рамы соответствует современным веяниям – длинная и острая:

В момент покупки стоимость рамы составляла 695 юсд через сайт и 690 через мобильное приложение. Сейчас продавец насовал купонов и поднял цену. Купон 6 из 66 может дать хорошую скидку, но его не так просто использовать на полную мощь:

 

Лёгкий анбоксинг являет миру чудо азиатского рамостроения. Комплектация минимальная: рама, лайнеры для тросиков, один сменный держатель заднего переключателя.

Ось, зажим подседела, рулевая в комплект не входят. Но их и не обещали.

ВЗГЛЯНЕМ НА МАССУ РАМЫ ТРЕЗВО.

Передний треугольник:

Заглушка рамы около нижней трубы и загадочный предмет:

Задний треугольник без сменного держателя заднего переключателя:

Сменный держатель заднего переключателя:

Коромысло:

Крепеж коромысло-перья. Единственный узел, который не разобрать обычным мультитулом, т.к болты смотрят внутрь рамы. Нужен короткий Г-образный шестигранник:

Крепеж амортизатора:

Крепеж нижние перья-рама:

Крепеж коромысло-рама:

Передний треугольник:   1220
Задний треугольник:         694
Коромысло:                          164
Крепеж (суммарно):           191

Итого:                                   2269

Рассмотрим детали.

Подшипники:

4 прома 6902(15х28х7) – рама-нижние перья, коромысло-рама.
2 прома 6800(10х19х5) – верхние перья – коромысло.

Подшипники большие, это хорошо!

Рама немного отличается от той, что приехала Жене Педченко.

Первое отличие – главный шарнир. У Жени подшипники впрессованы в вставку в раме. Между подшипниками нет проставки.

В нашей раме пром так же впрессован в трубку, однако проставка тут не нужна. Возможно, в эту раму можно установить по 2 подшипника с каждой стороны 🙂

Второе отличие – реализация сочленения коромысло-рама. В раме Жени установлена алюминиевая проставка (на фото – слева, у края фото):

На нашей раме вставка выполнена из карбона. В целом такое решение и там, и там можно считать неудачным (детальнее – в обзоре подвесной рамы BXT):

Грязевой зазор ок. К примеру ширина покрышек 2.4-2.4 на ободьях 26-28 мм имеют ширину баллона 60-64мм.

Рулевой стакан выполнен типично для китайских рам. Подшипники устанавливаются в карбон:

Внутри обнаружен кусок пенки:

Внутри кареточного узла так же обнаружено что-то жёлтое и пенистое. Навестись на это нам не удалось:

Иероглифы (не точно):

Прокладывать кабеля внутри рамы с такими люками будет удобно. У краёв люка материала больше, трубы на ощупь тоньше:

Качество обработки узлов расстроило:

Каретка – bb92:

Некоторые узлы сделаны более качественно:

Дропауты:

Кусочек волокна отклеился в месте установки подседельного зажима. Рама рассчитана на использование с подседелом 31.6:

Ниша под батарею di2:

Кромка проломлена:

Болт, притягивающий крышку, был вкручен криво:

Расстояние между ушами у главного шарнира. Уши поставлены широко, это – хорошо:

Дропауты тонкие. Рама рассчитана на установку втулок шириной 148мм (стандарт boost):

Коромысло ассиметрично:

Посадочные места под задний тормозий выполнены аккуратно:

Кареточный узел выглядит массивно:

В раму можно установить три типа амортизаторов: классический 165×35, trunnion 165×40 или trunnion 165×45.

Плюсы: Понты (это же American Eagle!), актуальная геометрия (пинкбайк ставит лайк!), подшипники большего размера. К плюсу отнесем отличие конкурентов с такими ходами. Для сборки\разборки рамы не нужен специальный инструмент. Рама имеет стандартные интерфейсы.

Минусы: Качество обработки, бедность поставки. Один подфляжник, установить передний переключатель или успокоитель штатным способом нельзя, раму нужно дорабатывать , рама должна использоваться с коротким (165мм) аммортизатором.

Вывод: Классический пример того, что чудес не бывает. То, что выглядит хорошо на рекламных брошюрах, при разборке может преподнести не один неприятный сюрприз. Раму от American Eagle мы не видели, но очень сомневаемся, что качество обработки ее узлов будет на таком же низком уровне. В случае с этой рамой вы получаете ровно столько, сколько заплатили.

Ссылка на товар на AliExpress.

Будем рады комментариям (особенно – негативным) по поводу товаров.