Зимой 2020 года появилось желание обновить обувь на сезон.

Конечно, первым делом полезли на Али, паралелльно спросив в локальном чате “знаете ли вы какие-то толковые карботапки на Али”.

Оказалось, что на Planet X сейчас идёт распродажа карбоновых тапок. Их мы и заказали.

По акции одна пара обошлась нам чуть больше 100$.

Вот так эти велотуфли выглядели новыми.

 

Выглядят здорово. Все на тросиках. Крутилки – аналог BOA.

Шипы решили выставить, пройдя байк-фит. Тут и началось интересное.

Вывод фитера: обувь ок, но нужно немного опустить протектор относительно шипа. Туфля должна стоять на педали за счёт протектора, тогда как в нашем случае высоты протектора немного не хватало, туфля стояла на шипе.

Сказать легче, чем сделать. Выкручивая болтики, оказалось, что приёмная часть, находящаяся в карбоне, имеет круглую форму и никак не прикреплена к подошве.

Нам нужно добавить подкладку на 2 парах обуви, т.е нужно было выкрутить и закрутить 24 болтика. 22 выкрутились сразу, а вот 2 крутились вместе с приёмной частью.

При закручивании история повторилась: большинство болтиков закрутились нормально, но парочка попила крови.

Возможно, приёмные части должны быть вклеены, в нашем случае они просто болтаются.

На подкладки в итоге забили.

Крутилки.

Это проблемный узел. Изредка крутилки перестают натягивать леску. Первая крутилка заглючила через 2 месяца.

На первой паре за сезон глючили 2 крутилки, на второй паре за сезон глючили 3 крутилки.

В чём проблема понять сложно. Помогала разборка, чистка и смазка механизма.

Возможно, смазка была не самым удачным решением, однако только с ней проблема решалась быстро.

Глючит крутилка – разобрал – почистил – смазал – собрал – всё работает.

Механизм пластиковый.

По проблеме с неработающими крутилками мы обратились в Planet X.

Саппорт предложил отправить им обувь в UK. Стоит отметить, что компания BOA бесплатно высылала крутилки по запросу, не спрашивая даже, где обувь была куплена.


Ниже фото обуви в состоянии “как есть” после практически полного сезона.

Пробег точно оценить сложно. У пары ниже должно быть 2500-4000км.

Обувь сидит класно. Разницы с S-Works не ощутили. Сидят плотно, хорошо фиксируют ногу. Колодка узкая и жёсткая. Обувь нигде не передавливает.

Ощущение на ноге – субъективная характеристика, но у двух тестеров отзывы одинаковые.

Логика работы нам нравится – для ослабления лески нужно провернуть крутилку в обратную сторону. Это выключит зацеп, и леску можно свободно вытянуть.

К карбоновой подошве вопросов нет.

На фото ниже – наш косяк. Туфля покоцалась о некорректно подведённую гидролинию к калиперу 🙁

Протёртый задник – вторая объективная претензия к качеству. Проблема есть на одной туфле.

Часть подошвы, которая получает больше всего ударов. Состояние – отличное как для такого пробега.

Мы не смогли найти шестигранник под такой болтик.

На помощь пришёл ключ из набора BOA. Пользуемся только им.

Обувь новой мы не взвесили 🙁

Сейчас на весах грязная обувь с установленным шипом (+-25 грамм) без стелек весит:

41 размер: 333 и 334 грамма
46 размер: 393 и 404 грамма

Уже после покупки мы обнаружили, что практически полностью идентичная обувь продается под названием FLR F-95X:

Ниже – лот без скидки в магазине Planet X:

На Али так же есть обувь под брендом FLR, только вот размеров нормальных там нет 🙁

Обувь FLR и Planet X внешне отличаются не так сильно, как цена на них. Подошва и крутилки выглядят идентично.


Обувь Planet X имеет недочёты, поддержка продавца отсутствует. Однако на наши ноги обувь подошла просто идеально.

За распродажную цену в 110-125$ (с доставкой в Украину) вряд ли можно найти что-то лучше среди новой обуви.