Bike 2 Work.

Дешёвый, неприхотливый, катящий и надёжный велосипед, который не жалко парковать на улице.

Хороший накат важен, т.к в офисы хочется приезжать бодрым и сильным, а не потным и замученным.

Решили попробовать “мертвые” покрышки на б2в велосипеде.

Чуть теряем в накате, ощутимо прибавляем в надёжности.

Такой был план 🙂

Ссылка на товар на AliExpress.

На нашем рынке присутствуют покрышки TANNUS. Отпугнула стоимость, т.к 2 покрышки стоят больше, чем б2в байк в сборе 🙂

Азиатская покрышка обошлась в 13$ (против 50$+ за TANNUS!).

В отзывах на Али была рекомендация перед установкой засунуть покрышку в микроволновку 🙂

Чтобы понять, что заставило человека засунуть покрышку в микроволновку, нужно самому попробовать установить мёртвую покрышку.

Для установки покрышки нужны сильные руки, большое сердце, опыт, спокойствие и большой дрын.

Реальная ширина – 24мм.

Первые выезды показали, что велосипед в накате потерял не очень много. Б2в маршрут имеет длину 5.4 км, 80 процентов из них – ровный асфальт. Горок нет.

Со временем накат куда-то исчезал, ехать становилось тяжелее. Списывали это на плохую форму, тёплую зиму, курс доллара.

После проезда по лужам покрышка начала странно чвякать.

Спустя месяц б2в поездок (т.е 200-250 км пробега) под райдером массой 88 кг мы решили запилить обзор.

Покрышка мягкая, проминается. Похоже, что именно это и съедает накат.

Присмотревшись, увидели такое:

И такое:

Единственный порез, полученный по делу, виден на фото ниже:

План: тестовый заезд для сравнения наката у жёлтой азиатской покрышки и обычной покрышки с камерой.

После обнаружения повреждений у жёлтой покрышки тест смысл потерял, но поздно, я завёлся (c) 🙂

Задача – проехать часть маршрута на б2в велосипеде с минимальными усилиями.

Верхний график – dead asian tire, нижний график – укатанная Schwalbe Ultremo DD 23 с обычной камерой.

В красном квадрате видно то, что ощущалось нами как “плохой” накат.

Велосипед на Ultremo катится сам (пульс – до 70 ударов), тогда как на упоротой азиатской покрышке такая же скорость достигается на 100+ ударах.

Азиатская покрышка тест не прошла. Интересно, сколько бы она прожила на переднем колесе.

Покрышку сняли и взвесили. До установки она весила 391 грамм:

Также были обнаружены повреждения, скрытые от глаз:

Открыли диспут по возврату средств. Попросили 10$, (решили, что на 3$ мы покатались). Получили 10$.

Плюсы: цена, внешний вид.

Минусы: вышла из строя.

Вывод: возможно, на переднем колесе покрышка прожила бы больше, но это – не точно.

Ссылка на товар на AliExpress.

Будем рады комментариям (особенно – негативным) по поводу товаров.